Arvien vairāk cilvēku ar apmācību vai bez tās kā hobiju iegādājas dronu, kaut ko pilnīgi likumīgu un šodien pat normālu. Problēma, ka arvien vairāk cilvēku iegādājas kāda veida agregātus, ir tā, ka arvien vairāk var notikt arī negadījumi, kas Virginia Tech Viņi ir nolēmuši pārbaudīt savu drošību pret reālo iespēju, ka varētu notriekt cilvēku.
Šajā prestižajā universitātē veiktais tests sastāvēja no kaut kā vienkārša, kā manekena sēdēšanas krēslā 30 metru attālumā no jebkura aptuveni 9 kilogramus smagā bezpilota lidaparāta. Tas ieslēdzas pārnesumā un dodas taisni pret manekenu, līdz trāpās viņam pa galvu. Šī testa rezultāts bija ne mazāks kā a ievainots kakls un salauzti propellera fragmenti, kas iestrādāti sejā no plastmasas lelles.
Virginia Tech parāda rezultātus, ko drona trieciens ar cilvēka seju var izraisīt.
Neapšaubāmi, šāda veida testi atklāj kaut ko tādu, par ko mēs arvien vairāk uztraucamies, piemēram, drošību, ko var ieviest šāda veida mašīnas, it īpaši, ja ņemam vērā iespēju, ka tie neietekmē plastmasas lelli, bet gan kādā no mums kopš tā laika. , saskaņā ar rezultātiem, mazs vai vidējs drons var nopietni ievainojot un pat nogalinot cilvēku Tāpēc sapratne un izvairīšanās no riska tagad ir atslēga.
Saskaņā ar Marks sagataves, ASV valdības apstiprinātā bezpilota lidaparātu testēšanas centra direktors Virginia Tech:
Mums patiešām ir jāsaprot, kādā līmenī traumas var izraisīt nāvi. Kad slieksnis pārsniedz pieņemamu līmeni?
līdz Ērls Lorenss, Administrācijas bezpilota lidaparātu sistēmu integrācijas biroja direktors no savas puses:
Tik daudzi cilvēki meklē šos pētījumus. FAA ir jāatbalsta mūsu regulējums, taču to dara arī visas citas civilās aviācijas iestādes un interešu grupas visā pasaulē. Cilvēki vēlas saņemt atbildes.
No savas puses, DJI tehnoloģija, viens no pasaules lielākajiem bezpilota lidaparātu ražotājiem, pats veica pētījumu, kurā secināja, ka kuģi, kas sver līdz 2,7 kilogramiem, ieskaitot tā slavenos fantomus, cilvēkiem rada minimālu risku.