Jaunais akumulatoru montāžas rūpnīca Martorellā Tas ir kļuvis par redzamāko Seat un Volkswagen grupas elektriskās transformācijas simbolu Spānijā. Rūpnīca, kas atrodas Baix Llobregat industriālajā kompleksā, tiek uzskatīta par galveno elementu, lai valsts iegūtu spēcīgāku pozīciju elektroautomobiļu vērtību ķēdē Eiropā.
Ar šo produktu laišanu klajā Katalonijas rūpnīca sniedz pārliecinošs lēciens ceļā uz 100% elektrisko transportlīdzekļu ražošanu un tā nostiprina savu pozīciju kā viena no Vācijas konsorcija stratēģiskajām rūpnīcām. Vadītāji, iestāžu pārstāvji un arodbiedrības ir vienisprātis, ka tā nav tikai jaudas palielināšana, bet gan ilgtermiņa rūpnieciska apņemšanās, kuras mērķis ir "demokratizēt" elektromobilitāti Eiropas tirgū.
Rekordlielas investīcijas Martorellas pārveidošanai
Jaunā rūpnīca, iekšēji pazīstama kā 20. seminārsTā ir daļa no Volkswagen grupas vērienīgā elektrifikācijas plāna Spānijā, kura vērtība ir 10.000 miljoni eiroNo šī skaitļa, aptuveni Martorellam ir piešķirti 3.000 miljardi pielāgot ražošanas līnijas, modernizēt procesus un izveidot šo specifisko akumulatoru montāžas rūpnīcu.
Vien 20. darbnīcas būvniecība ir saistīta ar tiešiem ieguldījumiem 300 miljoni eiro un tas ir pabeigts nedaudz vairāk kā divu gadu laikā, kas ir samērā īss laika posms šāda izmēra rūpnīcai. Šajā laikā uzņēmums lēš, ka tas ir saražojis vairāk nekā 23 000 tiešu darbavietu un vairāk nekā 105 000 netiešu darbavietu ar jauno vienību saistītās pozīcijas, daudzas no tām saistītas ar augstas precizitātes robotizēti procesi jau sarežģītus inženiertehniskos un apkopes uzdevumus, tostarp elektromagnētiskās saderības testi.
Seat ietver šo projektu savas dalības ietvaros. PERTE VEC un citas publiskās atbalsta līnijas, kurās ir vairāk nekā 90 miljonu eiro palīdzība nāk no dažādām valsts finansējuma programmām. Uzņēmums un valdība vienojas prezentēt rūpnīcu kā publiskā un privātā sektora sadarbības piemēru, lai nodrošinātu, ka pāreja uz elektrotransportlīdzekļiem balstās uz rūpniecības attīstību Spānijā.
Paralēli Martorell ir pielāgojis savas virsbūves, krāsošanas un montāžas darbnīcas, lai varētu ražot gan iekšdedzes, gan hibrīda modeļus. pilnībā elektriski transportlīdzekļiKad pārveide būs pabeigta, rūpnīcas mērķis ir maksimālā jauda 600 000 transportlīdzekļu gadā, no kuriem vidējā termiņā līdz pat pusei varētu būt elektriskā daļa.
Ietilpība: viena baterija ik pēc 45 sekundēm
Montāžas rūpnīca aizņem platība 64 000 kvadrātmetruTeritorija, kas ir līdzvērtīga vairākiem futbola laukumiem, atrodas pašā Martorell kompleksā. Tur akumulatoru elementi tiek saņemti, salikti pilnos iepakojumos un sagatavoti uzstādīšanai transportlīdzekļos, kas nāk no blakus esošajām ražošanas līnijām.
Automatizācijas līmenis ir augsts: iekārta ir paredzēta ražošanai akumulatoru sistēma ik pēc 45 sekundēmPārrēķinot gada apjomā, tas nozīmē 1.200 iepakojumi dienā un 300 000 akumulatoru sistēmu gadā kad tas darbojas ar pilnu jaudu trīs maiņasPrognoze paredz sasniegt aptuveni plkst. 500 darbinieki Saistīts ar šo semināru, tostarp tiešais un netiešais personāls.
Viena no Martorellas raksturīgajām iezīmēm ir fizisks savienojums starp 20. darbnīcu un galīgās montāžas zonuPabeigtās akumulatoru sistēmas tiek transportētas ar aptuveni 600 metru garš automatizēts tilts vai tunelis Šis koridors, kas jau darbojas, savieno montāžas rūpnīcu ar galveno darbnīcu, kur tiek montēti transportlīdzekļi. Tas ļauj nepārtraukti transportēt pakas, neizmantojot iekšējās kravas automašīnas vai veicot papildu manevrus.
Pēc uzņēmuma teiktā, šis loģistikas risinājums samazina laiku, izmaksas un risku pārvaldībaTas arī vienkāršo rūpnīcas iekšējo organizāciju. Turklāt akumulatoru ražošana fiziski atrodas kompleksa "centrā", ļoti tuvu Sēdekļu tehniskais centrs, kur tiek izstrādāti grupas jaunie pilsētas elektriskie modeļi.
Ilgtspējība: saules enerģija un resursu taupīšana
Jaunā iekārta ir projektēta ne tikai, lai palielinātu ražošanas jaudu, bet arī lai samazināt oglekļa pēdas nospiedumu rūpnīcas. Ēkas jumts ietver aptuveni [skaitlis] 11.000 XNUMX saules paneļikas, pēc uzņēmuma aprēķiniem, var veicināt līdz pat 70% elektroenerģijas nepieciešams akumulatoru sistēmu montāžai.
Šo apņemšanos attiecībā uz fotoelektrisko ražošanu papildina ūdens savākšanas un apsaimniekošanas sistēma spējīgs uzglabāt tilpumu, kas līdzvērtīgs trīs olimpiskie peldbaseiniMērķis ir samazināt dzeramā ūdens patēriņu, atkārtoti izmantot to dažādos procesos un uzlabot rūpnīcas noturību pret potenciāliem sausuma periodiem, kas Katalonijā kļūst arvien aktuālāks aspekts.
20. darbnīcas dizains ir ieviesis arī optimizēti iekšējie loģistikas procesimazāka nepieciešamība pēc ārējām kustībām un izkārtojums, kas paredzēts samazināt ceļa un dīkstāves laikuUzņēmums uzsver, ka digitalizācijas, automatizācijas un energoefektivitātes apvienojumam vajadzētu ievērojami samazināt emisijas uz katru saražoto transportlīdzekli.
Runājot par pašu produktu, rūpnīca strādās ar MEB+ akumulatoru sistēma, Volkswagen grupas elektriskās platformas evolūcija. Šī arhitektūra ietver tā saukto "Vienota šūna" un tipa dizains no šūnas līdz iepakojumam, kurā starpposma moduļa posms ir izslēgts. Mērķis ir palielināt enerģijas blīvumu un samazināt izmaksaskritiski faktori, lai varētu piedāvāt mazas elektromobiļus par konkurētspējīgām cenām.
Šīm šūnām paredzētā galvenā ķīmija ietver tādus variantus kā litija dzelzs fosfāts (LFP)kas izceļas ar stabilitāti un zemākām izmaksām salīdzinājumā ar citām tehnoloģijām. Lai gan uzņēmums vēl nav sniedzis izsmeļošu informāciju par visām specifikācijām, tas uzsver, ka uzmanības centrā ir iegūt rūpniecisko elastību un spēt pielāgot ražošanu dažādām vajadzībām autonomijas, veiktspējas un cenas ziņā.
Šūnu izcelsme un Sagunt loma Eiropas tīklā
Viens no projekta jutīgākajiem punktiem ir akumulatora elementu izcelsme kas tiek montēti Martorellā. Volkswagen grupas stratēģiskais plāns paredz savu ražošanas tīklu Eiropā, ko vada PowerCo, tās meitasuzņēmums, kas specializējas akumulatoru ražošanā.
Pirmajā fāzē Katalonijas rūpnīca ir sākusi strādāt ar šūnām no grupas esošajām ražošanas iekārtām AlemaniaTikmēr būvniecības darbi rit pilnā sparā, Sagunt gigafabrika (Valensija)kam nākotnē vajadzētu kļūt par galveno elementu piegādātāju Martorell un citām konsorcija rūpnīcām kontinentā.
Ideja ir formulēt Elektrifikācijas "mugurkauls" SpānijāAkumulatoru elementu ražošana ir koncentrēta Sagunto, bet akumulatoru un transportlīdzekļu montāža – tādās rūpnīcās kā Martorellā vai Landabenā Navarrā. Tādā veidā ievērojama elektroautomobiļu vērtību ķēdes daļa tiek pārvaldīta lokāli. paliek Eiropas Savienības sastāvāatkarības no ārējiem piegādātājiem samazināšana un piegādes drošības stiprināšana.
Projektu vadītāji uzsver, ka PowerCo vienotā šūna ir izstrādāta, lai darbotos kā globāla tehnoloģiju platformaTas attiecas uz dažādiem zīmoliem un segmentiem. Ražošana Martorellā gūs labumu no šī mēroga, jo varēs koplietot komponentus, procesus un standartus ar citām grupas rūpnīcām gan Eiropā, gan citos reģionos.
Šī stratēģija atbilst ES rūpniecības prioritātēm, kuru mērķis ir stiprināt savu stratēģisko autonomiju Tādās nozarēs kā akumulatoru ražošana, kas ir ļoti pakļautas ģeopolitiskajai spriedzei un Āzijas konkurencei, uzņēmumam Seat pozicionēšanās uz šīs attīstības ass nozīmē ne tikai piegādes nodrošināšanu, bet arī iegūstot svaru dizainā un industrializācijā nākamo paaudžu akumulatoriem.
Cupra Raval un ID. Polo: pirmie ieguvēji
20. darbnīcas sākums ir tieši saistīts ar jaunās saimes palaišanu. pilsētas elektromobiļi Volkswagen Group. Martorellā divi galvenie varoņi būs Cupra Raval un Volkswagen ID. Polo, modeļi, kas paredzēti pozicionēšanai konsorcija elektriskā klāsta sākuma līmenī.
Uzņēmuma prognoze ir tāda, ka akumulatoru rūpnīca tikai apgādā ražošanas līnijas no šiem modeļiem, sākot no 2026Tādā veidā 20. darbnīcā saražotās pakas gandrīz nekavējoties tiks uzstādītas transportlīdzekļos, kas pārvietojas pa 10. darbnīcu, bez gariem braucieniem vai starpposma uzglabāšanas.
Cupra Raval ir lemts kļūt par Pirmais 100% elektriskais pilsētas autobuss izstrādāts Martorelā, ar cenu pozicionējumu, kas būs aptuveni 26.000 eiro sākuma līmeņa versijās. Zīmols ir paziņojis, ka tajā būs iekļauta vairāki palaišanas izdevumiar jaudu, kas augstākajās veiktspējas konfigurācijās pārsniedz 150 kW, un paredzamo nobraukumu no 400 līdz 450 kilometriem atkarībā no versijas un izvēlētās akumulatora.
Papildus tam, ka Raval būs Cupra elektriskā klāsta sākuma līmeņa modelis, tajā būs iekļautas dažas simboliskas detaļas, piemēram, Katalāņu valoda starp valodām pieejams, izmantojot tā informācijas un izklaides sistēmu. Tādējādi uzņēmums cenšas stiprināt savu saikni ar Martorell apgabalu un radīt Eiropas pilsētas transportlīdzekļa tēlu ar spēcīgu, atšķirīgu personību.
Paralēli Volkswagen ID. Polo tiks pozicionēts kā līdzvērtīgs piedāvājums Volkswagen zīmola ietvaros, daloties ar Martorellā montēto pamata arhitektūru un akumulatoru sistēmām. Šie divi modeļi ir daļa no... lielāks četru elektrisko pilsētas autobusu projekts Brand Group Core: papildus Raval un ID. Polo Katalonijā, Volkswagen Navarre ražos Škoda Epiq un Volkswagen ID. Cross Landabenā, arī ar akumulatoriem, kuru pamatā ir MEB+ platforma.
Pēc grupas pārstāvju teiktā, šai modeļu saimei vajadzētu ļaut ievērojami palielināt pieejamu elektroautomobiļu skaitu Eiropas tirgū, apstākļos, kad elektrotransportlīdzekļu izplatība starp valstīm un segmentiem joprojām ir nevienmērīga.
Martorell kā Eiropas elektromobilitātes epicentrs
Montāžas rūpnīcas atklāšanu pavadīja ievērojams institucionālā un politiskā klātbūtnekas uzsver projekta stratēģisko dimensiju. Klātesošo vidū bija Generalitat prezidents Salvadors Illa, Rūpniecības un tūrisma ministrs Žordi Hereu, Seat un Cupra izpilddirektors Markus Haupt un Seat direktoru padomes priekšsēdētājs un Volkswagen zīmola augstākais vadītājs Tomass Šēfers, kā arī citi vadītāji.
Savās runās sabiedrības pārstāvji uzsvēra, ka jaunā rūpnīca stiprina Spānijas lomu kā Otrais lielākais automašīnu ražotājs Eiropā un kā viena no valstīm, kas ir vislabāk sagatavota, lai vadītu pāreju uz elektromobilitāti kontinenta dienvidos. Illa raksturoja šo objektu kā "Nacionālā apņemšanās", kurā saplūst Katalonijas rūpnieciskās intereses, Eiropas enerģētikas stratēģija un Seat 75 gadu vēsture.
Hereu savukārt uzsvēra, ka tādi projekti kā Martorell ir centrālais elements. Spānijas Auto plāns 2030 un dažādos palīdzības aicinājumus, kuru mērķis ir elektrificēt transportlīdzekļu parku un modernizēt rūpniecību. Ministrs uzsvēra, ka valdības mērķis ir nodrošināt “mierīga, skaidra un ambicioza” pāreja, kas apvieno liela mēroga privātās investīcijas ar valsts politiku, kas atbalsta inovācijas un nodarbinātību.
Auditorijā bija klāt arī arodbiedrību vadītāji un dažādu politisko partiju pārstāvji, tostarp Pepe Alvaress, Kamils Ross un Belēna Lopesa UGT un CCOO, kā arī tādu partiju vadītāji kā ERC un JuntsŠis dalībnieku skaits atspoguļo plašo vienprātību par autobūves nozares nozīmi Katalonijas un Spānijas ekonomikā, kā arī lomu, ko Martorell spēlēs šajā procesā. nākamās desmitgades rūpniecības konkurētspēja.
Seat vadība uzstāj, ka rūpnīca ir ne tikai atbilde uz Eiropas normatīvo aktu prasībām, bet arī veids, kā nodrošināt rūpnīcas nākotni Ņemot vērā dziļas pārmaiņas autobūves nozarē, uzņēmums ir pārliecināts, ka, apvienojot elektriskos, hibrīda un efektīvos iekšdedzes modeļus, Martorell var saglabāt savu pozīcijas kā viens no vadošajiem ražotājiem. Volkswagen grupas lielākās ražošanas apjoma ražotnes Eiropā.
Ar 20. darbnīcas atklāšanu Martorells noslēdz būvniecības un pielāgošanas fāzi un sāk jaunu fāzi, kurā Elektrifikācija kļūst par ikdienas sastāvdaļu Rūpnīcas jauda saražot līdz pat 300 000 akumulatoru sistēmu gadā, tās uzmanība ilgtspējībai un integrācija ar nākotnes pilsētvides modeļiem, piemēram, Cupra Raval un Volkswagen ID. Polo, novieto šo ražotni Vācijas konsorcija stratēģijas Spānijā centrā un padara to par elektromobilitātes etalonu Eiropā.
